新疆一体化 50095 道路勘测设计 网上在线形考作业[答案]

新疆一体化 50095 道路勘测设计 网上在线形考作业

1.定测
指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。
指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。

2.加宽
为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。
为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。

3.横向力系数
横向力与车重的比值，叫横向力系数。

4.展线
采用延长路线的办法，逐渐升坡克服高差。

5.横断面
道路中线任意点的法向剖切面。

6.经济运距
按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离。

7.分流点
同向行驶的车辆向不同方向分离行驶的地点。

8.初测
指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。

9.超高
为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为超高。

10.交通量
单位时间内通过道路某一车道的车辆数。

11.路线纵断面
用一曲面沿公路中线竖直剖切，展开成平面叫路线纵断面。

12.平均纵坡
是指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。

13.根据方案比较深度上的不同，路线方案比较可分为 ## 方案比较和 ## 方案比较两种。
原则性 详细的

14.沿溪线布局解决的主要问题是河岸选择、 ## 、 ## 。
路线高度 桥位选择

15.计价土石方数量 V 计 = ## + ## 。
V 挖 V 借

16.“ 3S ”系统是指 ## 系统、全球卫星定位系统、 ## 系统。
地理信息 遥感技术

17.我国测量坐标系统通常有三种，即大地坐标系统、 ## 坐标系统、 ## 坐标系统三种。
高斯平面直角 平面直角

21.《公路工程技术标准》（ JTG B01 — 2003 ）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以 ## 作为划分服务水平的主要指标，

新疆一体化 50095 道路勘测设计 网上在线形考作业多选题答案

二、三级公路以 ## 和平均运行速度作为划分服务水平的主要指标。
车流密度 延误率

19.公路平面线形的主要组成要素为 ## 、 ## 、圆曲线。
直线 缓和曲线

20.某平曲线 HZ 桩号为 K2+500 ，其中切线长与平曲线长分别为 100m 与 195m ，则 JD 桩号为（ ）。
K2+400

正确答案:C

正确答案:D

K2+405

K2+395

K2+50

21.公路中间带的作用主要是（ ）。
美观

分隔行车道

行车方便

提高舒适性

22.丘陵地区，路基型式一般为（ ）式。
填方

挖方

半填半挖

挖大于填

23.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。
最大纵坡

平均纵坡

最短坡长 坡度角

24.通常为一般公路所采用的测设程序是（ ）。
一阶段测设 二阶段测设 三阶段测设 四阶段测设

25.“明（指平曲线通视好）凸（竖曲线一种形式）暗凹”组合是较好的一种线形组合。
对 错

26.汽车行驶时的理论轨迹为回旋曲线。
对 错

27.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。
对 错

28.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。
对 错

29.凡是陡坡都要限制其长度。
对 错

30.平面线形的设计一般原则。
答线型直接、连续并与地形和环境相协调；满足力学和视觉心理上的要求；

保持线形的均衡和连贯；避免连续急弯；平曲线有足够的长度；

31.无中间带的公路，超高过渡的方式有哪些？并说明它们的适用条件。
答（ 1 ）绕内边缘旋转。用于新建公路。（ 2 ）绕中线旋转。用于改建公路。（ 3 ）绕外边缘旋转。用于特殊情况。

32.回头展线的特点有哪些？
答平曲线半径小，同一坡面上下线重叠，对施工、行车和养护都不利，但能在短距离内克服较大的高差，并且回头曲线布线灵活，利用有利地形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易。

33.土石方调配的要求有哪些？
答（１）先横后纵 （２）纵向调运的在远距离一般应小于经济运距。（３）借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。（４）土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。（５） 不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。可以以石代土，但不能以土代石。（６） 回头曲线部分应先作上下线调配。（７） 土石方工程集中的路段，因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同，可单独进行调配。

34.设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？
答应满足停车视距标准。其原因是有中间分隔带，无对向车，因此，不存在会车问题。并且高速公路和一级公路的车道数均在 4 个车道以上，快慢车用划线分隔行驶，各行其道，也不存在超车问题。

35.《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为 ## 、 ## 和不设超高的最小半径三种。
极限最小半径 一般最小半径

36.定测阶段的筑路材料料场调查主要有三个方面内容料场使用条件的调查、料场 ## 条件的调查、料场 ## 条件的调查。
开采 运输

37.交叉口立面设计的方法有 ## 法、 ## 法及方格网设计等高线法。
方格网 设计等高线

38.公路定线分纸上定线、 ## 定线、 ## 定线三种方法。
实地 航测

39.汽车的行驶阻力主要有空气阻力， ## 阻力和 ## 阻力三部分组成。
道路 惯性

40.城市道路划分为快速路、 ## 、 ## 、支路 4 个类别。
主干路 次干路

41.停车视距计算中的眼高和物高规定为眼高 ## 米，物高## 米。
1.2 0.1

42.某断链桩 K2+100=K2+150 ，则路线 (     ) 。
长链 50 米

短链 50 米

长链 25 米

短链 25 米

43.当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用 （ ）。
回头展线

螺旋展线

自然展线

高次抛物线

44.越岭线中，过岭标高越低（ ）。
路线越短

路线越长

平均坡度越小

填方通过垭口

45.纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（ ）。
汽车保持高速行驶

汽车获得较大的动力因数

汽车制动

以上全正确

46.确定路线最小纵坡的依据是 （ ）。
汽车动力性能 公路等级 自然因素 排水要求

47.车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差。
对 错

48.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。
对 错

49.两变坡点之间的水平距离为坡长。
对 错

50.初步设计时，应编制决算。
对 错

51.在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。
对 错

52.定线的工作内容是什么？
（ 1 ）平面上定交点、半径、缓和曲线；（ 2 ）纵断面上初估纵坡；（ 3 ）横断面上定填挖高度和边坡坡率；（ 4 ）跨越水道时确定桥涵的位置、类型、孔径、标高等；

53.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？
在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑 (1) 加宽所需的最小长度。在不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率 1 15 且不小于 10m 的要求设置； (2) 超高缓和段长度 ； (3) 缓和曲线长度 。

54.在平面线形设计中，应用直线的适用条件是什么？
（ 1 ）不受地形地物的平坦地带和开阔谷地；（ 2 ）市镇及其近郊规划方正的农耕区；（ 3 ）长大桥梁遂道；（ 4 ）交叉点前后；（ 5 ）双车道的超车段；

55.纵断面设计的步骤有哪些？
答 (1) 准备工作 (2) 标注控制点 (3) 试坡 (4) 调坡 (5) 核对 (6) 定坡 (7) 设计竖曲线 (8) 高程计算。

56.缓和曲线的线形特征有哪些？
（ 1 ）缓和曲线曲率渐变，设于直线与圆曲线间，其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓和，消除了曲率突变点。

（ 2 ）由于曲率渐变，使道路线形顺适美观，有良好的视觉效果和心理作用感。

（ 3 ）在直线和圆曲线间加入缓和曲线后，使平面线形更为灵活，线形自由度提高，更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合，使平面线形布置更加灵活、经济、合理。

（ 4 ）与圆曲线相比，缓和曲线计算及测设均较复杂。

57.《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于##米时，应在平曲线##设置加宽。
250 内侧

58.公路选线的步骤是路线方案选择、##、##。
路线带选择 具体定线

59.填方=本桩利用+##；挖方=本桩利用+##。
填缺 挖余

60.在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入##平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的##。
小半径 拐点

61.对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制，采用##，创建##。
渠化交通 立体交叉

62.路基边坡的坡度，习惯上用边坡的##与##的比值来表示。
高度 宽度

63.公路定测目的是为##和##提供资料。
施工图设计 编制工程预算

64.路基设计表是（   ）。
汇集了平面设计成果

汇集了纵断面设计成果

汇集了横断面设计成果 汇集了平、横、纵综合设计成果

65.新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（   ）。
绕路肩内边缘旋转

绕路面内边缘旋转

绕路基内边缘旋转 绕路面中线旋转

66.中间带的组成包括一条中央分隔带和（    ）。
2条左侧路缘带  2条右侧路缘带     1条左侧分车带           1条右侧分车带

67.各级公路的最小合成坡度不宜小于（     ）。
0.3%        0.5%            0.7%      0.9%

68.
10m 100m 250m 300m

69.横净距是指视距线至路中线的法向距离。
对 错

70.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。
对 错

71.平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。
对 错

72.实地放线的时间阶段是勘查设计阶段。
对 错

73.停车视距和超车视距是各级公路都必须满足的视距。
对 错

74.简述平、纵组合的设计原则。
（1）视觉上能自然地引导驾驶员的实现并保持视觉的连续性；（2）保持平纵线形的技术指标大小应均衡；（3）适合的合成坡度，以利于路面的排水和行车安全；（4）道路与周围环境的配合；

75.简述公路直接用地的范围。
答公路直接用地的范围

（1）对于路堤，为两恻排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护道坡脚）外不小于1米的范围；（2）对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于1米的范围；（3）有条件时，对于高速公路和一级公路，“1米”改为“3米”、二级公路“1米”改为“2米”。

76.纸上定线与实地定线相比有何优点？
（1）室内进行劳动强度低；（2）视野开阔，不容易漏掉最佳方案；（3）进行多次设计质量高；（4）自动化程度高；

77.自然展线的特点是什么？
答在越岭展线布局时，一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线，其特点是平面线形较好，里程短，纵坡均匀，但由于路线较早地离开河谷升坡，对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。

78.简述横断面的设计方法。
（1）点绘地面线；（2）抄入填挖高度；（3）绘制路幅宽度和边坡线；（4）绘制路基边沟截水沟的位置和断面形式；

79.定测
指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。

80.加宽
为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。

81.横向力系数
横向力与车重的比值，叫横向力系数。

82.展线
采用延长路线的办法，逐渐升坡克服高差。

83.横断面
道路中线任意点的法向剖切面。

84.经济运距
按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离。

85.分流点
同向行驶的车辆向不同方向分离行驶的地点。

86.初测
指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。

87.超高
为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为超高。

88.交通量
单位时间内通过道路某一车道的车辆数。

89.路线纵断面
用一曲面沿公路中线竖直剖切，展开成平面叫路线纵断面。

90.平均纵坡
是指一定路线长度范围内，路线两端点的高差与路线长度的比值。

91.根据方案比较深度上的不同，路线方案比较可分为 ## 方案比较和 ## 方案比较两种。
原则性 详细的

92.沿溪线布局解决的主要问题是河岸选择、 ## 、 ## 。
路线高度 桥位选择

93.计价土石方数量 V 计 = ## + ## 。
V 挖 V 借

94.“ 3S ”系统是指 ## 系统、全球卫星定位系统、 ## 系统。
地理信息 遥感技术

95.我国测量坐标系统通常有三种，即大地坐标系统、 ## 坐标系统、 ## 坐标系统三种。
高斯平面直角 平面直角

96.《公路工程技术标准》（ JTG B01 — 2003 ）将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以 ## 作为划分服务水平的主要指标，二、三级公路以 ## 和平均运行速度作为划分服务水平的主要指标。
车流密度 延误率

97.公路平面线形的主要组成要素为 ## 、 ## 、圆曲线。
直线 缓和曲线

98.某平曲线 HZ 桩号为 K2+500 ，其中切线长与平曲线长分别为 100m 与 195m ，则 JD 桩号为（ ）。
K2+400

K2+405

K2+395

K2+50

99.公路中间带的作用主要是（ ）。
美观

分隔行车道

行车方便

提高舒适性

100.丘陵地区，路基型式一般为（ ）式。
填方

挖方

半填半挖

挖大于填

101.不属于纵断面设计的控制指标是 （ ）。
最大纵坡

平均纵坡

最短坡长 坡度角

102.通常为一般公路所采用的测设程序是（ ）。
一阶段测设 二阶段测设 三阶段测设 四阶段测设

103.“明（指平曲线通视好）凸（竖曲线一种形式）暗凹”组合是较好的一种线形组合。
对 错

104.汽车行驶时的理论轨迹为回旋曲线。
对 错

105.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。
对 错

106.汽车匀速运动，动力因数等于道路阻力系数。
对 错

107.凡是陡坡都要限制其长度。
对 错

108.平面线形的设计一般原则。
答线型直接、连续并与地形和环境相协调；满足力学和视觉心理上的要求；

保持线形的均衡和连贯；避免连续急弯；平曲线有足够的长度；

109.无中间带的公路，超高过渡的方式有哪些？并说明它们的适用条件。
答（ 1 ）绕内边缘旋转。用于新建公路。（ 2 ）绕中线旋转。用于改建公路。（ 3 ）绕外边缘旋转。用于特殊情况。

110.回头展线的特点有哪些？
答平曲线半径小，同一坡面上下线重叠，对施工、行车和养护都不利，但能在短距离内克服较大的高差，并且回头曲线布线灵活，利用有利地形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易。

111.土石方调配的要求有哪些？
答（１）先横后纵 （２）纵向调运的在远距离一般应小于经济运距。（３）借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。（４）土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。（５） 不同性质的土石方应分别调配，以做到分层填筑。可以以石代土，但不能以土代石。（６） 回头曲线部分应先作上下线调配。（７） 土石方工程集中的路段，因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同，可单独进行调配。

112.设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？
答应满足停车视距标准。其原因是有中间分隔带，无对向车，因此，不存在会车问题。并且高速公路和一级公路的车道数均在 4 个车道以上，快慢车用划线分隔行驶，各行其道，也不存在超车问题。

113.《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为 ## 、 ## 和不设超高的最小半径三种。
极限最小半径 一般最小半径

114.定测阶段的筑路材料料场调查主要有三个方面内容料场使用条件的调查、料场 ## 条件的调查、料场 ## 条件的调查。
开采 运输

115.交叉口立面设计的方法有 ## 法、 ## 法及方格网设计等高线法。
方格网 设计等高线

116.公路定线分纸上定线、 ## 定线、 ## 定线三种方法。
实地 航测

117.汽车的行驶阻力主要有空气阻力， ## 阻力和 ## 阻力三部分组成。
道路 惯性

121.城市道路划分为快速路、 ## 、 ## 、支路 4 个类别。
主干路 次干路

119.停车视距计算中的眼高和物高规定为眼高 ## 米，物高## 米。
1.2 0.1

120.某断链桩 K2+100=K2+150 ，则路线 (     ) 。
长链 50 米

短链 50 米

长链 25 米

短链 25 米

121.当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用 （ ）。
回头展线

螺旋展线

自然展线

高次抛物线

122.越岭线中，过岭标高越低（ ）。
路线越短

路线越长

平均坡度越小

填方通过垭口

123.纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（ ）。
汽车保持高速行驶

汽车获得较大的动力因数

汽车制动

以上全正确

124.确定路线最小纵坡的依据是 （ ）。
汽车动力性能 公路等级 自然因素 排水要求

125.车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差。
对 错

126.沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。
对 错

127.两变坡点之间的水平距离为坡长。
对 错

128.初步设计时，应编制决算。
对 错

129.在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。
对 错

130.定线的工作内容是什么？
（ 1 ）平面上定交点、半径、缓和曲线；（ 2 ）纵断面上初估纵坡；（ 3 ）横断面上定填挖高度和边坡坡率；（ 4 ）跨越水道时确定桥涵的位置、类型、孔径、标高等；

131.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素？
在公路设计中，加宽缓和段长度应考虑 (1) 加宽所需的最小长度。在不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按渐变率 1 15 且不小于 10m 的要求设置； (2) 超高缓和段长度 ； (3) 缓和曲线长度 。

132.在平面线形设计中，应用直线的适用条件是什么？
（ 1 ）不受地形地物的平坦地带和开阔谷地；（ 2 ）市镇及其近郊规划方正的农耕区；（ 3 ）长大桥梁遂道；（ 4 ）交叉点前后；（ 5 ）双车道的超车段；

133.纵断面设计的步骤有哪些？
答 (1) 准备工作 (2) 标注控制点 (3) 试坡 (4) 调坡 (5) 核对 (6) 定坡 (7) 设计竖曲线 (8) 高程计算。

134.缓和曲线的线形特征有哪些？
（ 1 ）缓和曲线曲率渐变，设于直线与圆曲线间，其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓和，消除了曲率突变点。

（ 2 ）由于曲率渐变，使道路线形顺适美观，有良好的视觉效果和心理作用感。

（ 3 ）在直线和圆曲线间加入缓和曲线后，使平面线形更为灵活，线形自由度提高，更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合，使平面线形布置更加灵活、经济、合理。

（ 4 ）与圆曲线相比，缓和曲线计算及测设均较复杂。

135.《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于##米时，应在平曲线##设置加宽。
250 内侧

136.公路选线的步骤是路线方案选择、##、##。
路线带选择 具体定线

137.填方=本桩利用+##；挖方=本桩利用+##。
填缺 挖余

138.在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入##平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的##。
小半径 拐点

139.对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制，采用##，创建##。
渠化交通 立体交叉

140.路基边坡的坡度，习惯上用边坡的##与##的比值来表示。
高度 宽度

141.公路定测目的是为##和##提供资料。
施工图设计 编制工程预算

142.路基设计表是（   ）。
汇集了平面设计成果

汇集了纵断面设计成果

汇集了横断面设计成果 汇集了平、横、纵综合设计成果

143.新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（   ）。
绕路肩内边缘旋转

绕路面内边缘旋转

绕路基内边缘旋转 绕路面中线旋转

144.中间带的组成包括一条中央分隔带和（    ）。
2条左侧路缘带  2条右侧路缘带     1条左侧分车带           1条右侧分车带

145.各级公路的最小合成坡度不宜小于（     ）。
0.3%        0.5%            0.7%      0.9%

146.
10m 100m 250m 300m

147.横净距是指视距线至路中线的法向距离。
对 错

148.计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。
对 错

149.平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。
对 错

150.实地放线的时间阶段是勘查设计阶段。
对 错

151.停车视距和超车视距是各级公路都必须满足的视距。
对 错

152.简述平、纵组合的设计原则。
（1）视觉上能自然地引导驾驶员的实现并保持视觉的连续性；（2）保持平纵线形的技术指标大小应均衡；（3）适合的合成坡度，以利于路面的排水和行车安全；（4）道路与周围环境的配合；

153.简述公路直接用地的范围。
答公路直接用地的范围

（1）对于路堤，为两恻排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护道坡脚）外不小于1米的范围；（2）对于路堑，为边坡坡顶截水沟外边缘（无截水沟时为坡顶）以外不小于1米的范围；（3）有条件时，对于高速公路和一级公路，“1米”改为“3米”、二级公路“1米”改为“2米”。

154.纸上定线与实地定线相比有何优点？
（1）室内进行劳动强度低；（2）视野开阔，不容易漏掉最佳方案；（3）进行多次设计质量高；（4）自动化程度高；

155.自然展线的特点是什么？
答在越岭展线布局时，一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线，其特点是平面线形较好，里程短，纵坡均匀，但由于路线较早地离开河谷升坡，对沿河居民服务性差，路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。

156.简述横断面的设计方法。
（1）点绘地面线；（2）抄入填挖高度；（3）绘制路幅宽度和边坡线；（4）绘制路基边沟截水沟的位置和断面形式；

新疆一体化 50095 道路勘测设计 网上在线形考作业国开电大历年参考题目如下：

新疆一体化 50095 道路勘测设计 网上在线形考作业[答案]相关练习题：
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