国开广东电大 汽车车身修复技术（a） 网上在线形考作业[答案]

国开电大广东电大 汽车车身修复技术（a） 网上在线形考作业

客车与轿车车身覆盖件所用的钢板约占汽车材料构成（ ）
A、30%
B、50%
C、60%
D、 70%.
B

我国执行车身维修标准主要是《汽车修理质量检查评定标准—车身大修（GB/T15746,.3-1995）》开始执行时间是（ ）
A、1995年
B、1996年
C、1997年
D、 1998年.
B

我国工频的频率是多少赫兹？（ ）
A、100
B、200
C、500
D、 50
D

在所有车身维修作业中，车身的碰撞损伤比例最大的，几乎占到车身维修总业务量的（ ）。
A、60 %
B、75 %
C、80 %
D、 99%.

用填充成形的工艺进行最后的整形，通常认为的标准是某些部位不允许有过厚的原子灰层（如发动机舱盖），平面度要求一般为()
A、0.5 mm-1 mm
B、1mm-2mm
C、1.5mm-2.5mm
D、 2mm-3mm

车身上的主要结构件技术状况、刚度、和强度等对整个车身整体（ ）的影响是很大的。
A、硬度
B、刚度
C、强度
D、 质量

车身维修的主要工艺过程有车身损伤状况的（ ）、车辆的清洁和解体、车辆钣金维修、车辆的涂装维修和其他电气、机械修理等。
A、评估
B、登记
C、检查
D、 做表格

假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（ ）。
A、基本视图
B、斜视图
C、局部视图
D、 旋转视图

（ ）是指制定和贯彻技术标准的全过程。
A、技术标准
B、基础标准
C、标准化
D、 测量误差

展开在一个平面上所得到的（ ）图形称为构件表面展开图。
A、柱面
B、球面
C、平面
D、 抛物面

三角形展开法能展开一切可展（ ）。
A、.球面
B、曲面
C、抛物面

凡断面形状为（ ）时，以板厚中心层的展开长度为准；
A、直线
B、曲线
C、弧线
D、 折线

凡断面形状为折线时，以板厚的（）展开长度为准；
A、外皮
B、中心
C、里皮
D、 线段

若在圆锥管的表面开有一定形状的孔，则在作图锥表面的（ ）时
A、展开图
B、放样图
C、主视图
D、 俯视图。

圆锥面的展开，通常是用（ ）展开近似代替。
A、棱锥面
B、椭圆锥面
C、圆形
D、 矩形

疲劳损伤都是从金属内部开始的。
A、正确
B、错误
C、

在车身修复操作时，地面要保持干净、无水。
A、正确
B、错误
C、

车身涂层即使车辆外衣，体现整个车辆的外观状况，也是金属板件防腐的重要屏障。
A、正确
B、错误
C、

对于用手工成型的方法能够实现的维修部位，可以采用介子机等车身整形机械进行修复。
A、正确
B、错误
C、

三角线展开法能展开一切可展曲面。
A、正确
B、错误
C、

A0幅面图纸的面积为1.5m2。
A、正确
B、错误
C、

圆柱展开时周长等分得越多，展开图越接近实际形状。
A、正确
B、错误
C、

线面分析法是通过对平面投影图的线条和封闭线框特性进行分析的方法。
A、正确
B、错误
C、

施工图的比例是21。
A、正确
B、错误
C、

一种区分汽车左侧和右侧的方法是站在汽车前面，右手就是汽车的右侧，左手就是汽车的左侧。
A、正确
B、错误
C、

车身维修中应注意对车身零件和关键结构件的（ ）等技术状况的检查。
A、强度
B、刚度
C、损伤
D、 锈蚀

假如其表面不能自然平整地展开在一个平面上，称为不可展表面。常见的有（ ）。
A、球面
B、柱面
C、锥面
D、 抛物面.

对较厚的钢板为提高接口的强度和取得吻合的结合，需开坡口。坡口的形式根据板厚的具体施工要求不同，分为（）等。
A、X形坡口
B、R形坡口
C、L形坡口
D、 V形坡口

钣金作业中，根据构件视图通过几何作图方法，展开成平面图形，得到构件展开图，然后按照展开图（ ）从而制成构件。
A、下料
B、卷制
C、冲压
D、 焊接（或铆接）

求一般位置线段实长的方法有（ ）等
A、直角三角形法
B、直角梯形法
C、旋转法
D、 换面法

焊接时戴焊接面罩、头盔的主要目的是（ ）。

A、防止紫外线伤害眼睛
B、看清楚焊接位置
C、保护脸部皮肤

焊接时佩戴的防护镜片是（ ）的。

A、茶色
B、深色
C、咖啡色

使用灭火器时应该对准火焰的（ ）。

A、上部
B、中部
C、根部

焊条电弧焊时焊芯的作用不包括什么？（ ）

A、产生电弧
B、作为电极，传导电流
C、保护作用
D、 填充金属

气焊火焰中的中性焰,其氧乙炔混合比是多少？（ ）
A、1.2
C、1.1～1.2
D、 1.5～2

放边是通过打薄伸展板材某一边或某－部分而使工件（ ）成形的方法。

A、弯曲
B、外弯
C、加厚
D、 拉伸

氧化焰的最高温度可以达到( ).

A、2500℃～2800 ℃
B、2900℃～3000℃
C、3100℃～3200 ℃
D、 3100℃～3300℃

改善车辆燃油经济性三方面之二，提高发动机效率占（ ）。
A、5%
B、10%
C、15%
D、 20%.

改善车辆燃油经济性三方面之三，降低行驶阻力占（ ）。
A、10%
B、20%
C、30%
D、 40%

经钢化处理的普通硅酸盐玻璃质地变得非常坚固，强度和耐冲击能力比普通玻璃高（ ）。
A、1倍～2倍
B、2倍～3倍
C、3倍～5倍
D、 6倍～7倍

当利用可燃气体（乙炔气）和助燃气体（氧气），在焊炬（割炬）中混合、喷出并剧烈燃烧，产生热量来熔化金属和焊丝，使其互相溶合在一起的焊接方法即为氧-乙炔焊（或称气焊）（ ）
A、正确
B、错误
C、

火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的内侧。( )
A、正确
B、错误
C、

火焰矫正时，火焰能率越强，则矫正效果越好。( )
A、正确
B、错误
C、

火焰矫正属于钣金矫正的热做法，手工矫正，机械矫正属于钣金矫正冷做法。( )
A、正确
B、错误
C、

车身修复时，对燃油箱可以使用氧乙炔焊进行焊接操作。（ ）

A、正确
B、错误
C、

气体保护焊是指熔化极气体保护焊（GMAW），通常又称为熔化极惰性气体保护焊（MIG）. （ ）
A、正确
B、错误
C、

有车架的车辆，车身是装在车架上用于乘坐人员或装载货物的空间建筑性结构（非承载式车身结构）（ ）
A、正确
B、错误
C、

车身的结构与尺寸对于整车基本布置与造型起不很重要的作用。（ ）
A、正确
B、错误
C、

半承载式车身仍保留有车架，发动机总成、底盘悬挂等也装在车架上。（ ）
A、正确
B、错误
C、

汽车节能即改善汽车燃油经济性，能降低车辆运行成本。（ ）
A、正确
B、错误
C、

承载式车身的一个突出特征是没有独立车架将车架和车身合二为一的整体箱形结构。（ ）
A、正确
B、错误
C、

驾驶座位各构件的质量和合理布置，也是一个重要的预防事故发生的因素。（ ）
A、正确
B、错误
C、

与悬挂减振器不同的是，保险杠减振器需要在弹簧作用下复位。（ ）
A、正确
B、错误
C、

汽车保险杠主要功能是当车辆前后端与其他物体相撞时对车身进行保护。（ ）
A、正确
B、错误
C、

夹层玻璃是迄今为止最合适于用作前挡风的安全玻璃。（ ）
A、正确
B、错误
C、

气焊时，在正常焊接中焊炬与焊丝之间形成一个夹角，以下有那三个夹角不符合要求（ ）。
A、10°～15°
B、20°～25°
C、30°～40°
D、 45°～50°

一块平坦的金属板件受到碰撞发生了弯曲但并未凹陷，我们称这种折损为( )。
A、正常翘曲
B、工作硬化翘曲
C、单纯铰折
D、 凹陷翘曲

汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的?( )
A、乘客车厢
B、发动机组件
C、凹陷
D、 碰撞缓冲区

车身外部板件常使用( )厚的板材，车架等车身结构件多使用2mm~5mm厚的板材。
A、0.5mm~1.2mm
B、1.5mm~2mm
C、2.5mm~2.8mm
D、 3mm~5mm.

车身修复测量的基本长度单位是（ ）。
A、毫米（mm）
B、米（m）
C、厘米（cm）

在对小的板件打孔时，（ ）是正确的。
A、用手握紧后打孔
B、用台虎钳夹紧后打孔
C、用脚踩紧后打孔

不锈钢主要是由铁、铬及含量不同的碳元素合金而成，强度可以比普通钢高（ ）。
A、20%
B、30%
C、40%
D、 50%

热轧钢板是将钢锭加温至（ ）以上的高温情况下轧延后制成的钢板。
A、500°
B、800°
C、1000°
D、 1200°

车用热轧板厚度通常在( )之间。
A、0.5mm～2.5mm
B、1.5mm～8mm
C、5mm～8mm
D、 8mm～ 15mm

用扁平砂轮磨削焊缝时，砂轮以（ ）角进入搭接焊缝，尽量将焊缝金属磨除。
A、15°
B、30°
C、45°
D、 60°.

切割新件时可以使用氧—乙炔焊火焰，但要保证切割的位置与新件的对分位置要有（ ）的距离，防止热量传递到对缝部位引起强度弱化。
A、10mm
B、20mm
C、.30mm
D、 .50mm.

从车身结构特点分析，车身在经受碰撞时的损伤没有规律可循的。（ ）
A、正确
B、错误
C、

汽车损坏的程度可通过车窗车门的变形来确定。（ ）
A、正确
B、错误
C、

定位器式测量系统在使用中的优越性体现在人们绕着汽车就可以用肉眼检测各个控制点，很直观地反应出变形的形态和变形量的大小。（ ）
A、正确
B、错误
C、

后端碰撞车辆受损的程度取决于碰撞的面积、碰撞时车速、碰撞对象和车辆的总质量等。（ ）
A、正确
B、错误
C、

确定车辆側面碰撞损坏时，分析汽车的构造十分重要。（ ）
A、正确
B、错误
C、

车身测量中常用的单位是毫米（mm）。（ ）
A、正确
B、错误
C、

游标卡尺的读数为10.15mm，其中最后一位数字是估读得出的。（ ）
A、正确
B、错误
C、

铝属于轻金属，密度在2.7g/ cm3,只有钢材密度的1/3，抗拉强度也很低。（ ）
A、正确
B、错误
C、

铝加入钴、镁等金属制成合金后，其抗拉强度可以达到接近45号中碳钢的水平。（ ）
A、正确
B、错误
C、

第三步是对经过精整形的金属表面进行填充成形。（ ）
A、正确
B、错误
C、

第四步即对经过钣金修复的板件和结构件进行涂装。（ ）
A、正确
B、错误
C、

使用塞孔焊时不必比原焊点数目多，保持一致就可以，因为塞孔焊的焊接强度较低。（ ）
A、正确
B、错误
C、

前翼子板是单板构件，绝大多数车辆采用螺栓将其与车身结构件连接。（ ）
A、正确
B、错误
C、

车身构件的焊接绝大多数采用点焊，一些较长的焊缝或焊接强度要求较高的部位采用气体保护焊的连续焊，车顶与车身立柱的连接采用铜钎焊。（ ）
A、正确
B、错误
C、

做好切割范围的设计工作之后，要用水笔将切割的位置勾勒出来，水笔所画的线就是将来切割时的焊缝，因此必须准确和规整。（ ）
A、正确
B、错误
C、

虽然现代汽车采用了高强度的钢材，但板材本身的厚度都很薄，车身上绝大多数的板材厚度在( )之间，以下那几个厚度不对。
A、0.5mm～2mm
B、2mm～3mm
C、3mm～4mm
D、 .4mm～5mm

（ ）塑料在燃烧时会有熔滴产生。
A、热固性
B、热塑性
C、热固性和热塑性

塑料件修理方法应用最普遍的是()。
A、粘接剂粘接
B、热空气焊接
C、无气焊接
D、 铆接

车身塑料填充剂中含有以下( )成分。
A、树脂
B、颜料
C、溶剂
D、 包含以上三项

关于塑料件维修的说法，正确的是（）。
A、热塑性塑料必须用焊接来修复
B、热固定塑料也可以用焊接来修复
C、热塑性和热固定的塑料都能用黏结修复

手工塑料焊接，开始焊接时将焊条端部切成（）角，使焊条垂直于焊件，焊嘴指向焊条。
A、20°
B、30°
C、40°
D、 60°

液压矫正设备可以提高达（ ）的力足可以矫正车身上部位的变形.
A、10KN～20KN
B、30KN～40KN
C、40KN～50KN
D、 50KN-～100KN.

使用基本夹具进行车身的固定时要注意，根据待修车辆的损坏程度和部位确定车辆在台架上的位置，在拉塔与车身之间要保留至少（ ）的拉伸空间。
A、100mm～200mm
B、200mm～300mm
C、300mm4～00mm
D、 500mm～700mm.

大型直角拉钩可以快速安装在车身的纵樑、横梁部位进行大力的拉伸操作，其承载能力（ ）KN.
A、50
B、60
C、70
D、 80

轻型拉钩适合于对车身上的孔或缝隙较小的箱型板件进行拉伸，承受能力( )KN.
A、10
B、20
C、30
D、 40

钳身厚重的夹钳承载能力也相应地大些，可达（ ），基本上钳身越厚重、钳口越宽大的夹钳承载能力越高。
A、30KN～40KN
B、50KN～60KN
C、70KN～80KN
D、 90KN～100KN.

工程塑料常见有ABS树脂、AS树脂、聚碳酸酯（PC）聚酰胺酰亚胺（PAI）聚酰亚胺（PI）等。（ ）
A、正确
B、错误
C、

一般塑料件的修理时间比钢板的修理时间要快。（ ）
A、正确
B、错误
C、

通常黏结修复塑料件时，黏合剂涂一遍要尽量填满。（ ）
A、正确
B、错误
C、

热固性塑料不可反复加热成型，用加热的方法进行修理是不宜的，因此基本采用化学粘接修复法。（ ）
A、正确
B、错误
C、

塑料焊接与金属焊接基本相似，都需要焊条和热源（ ）
A、正确
B、错误
C、

对于热塑性塑料还可以采用加热矫正等方法使其恢复原有的形状等。（ ）
A、正确
B、错误
C、

玻璃纤维增强复合材料。玻璃纤维既可以与热固性树脂复合，也可以与热塑性树脂复合形成复合材料。（ ）
A、正确
B、错误
C、

非承载式车身的车架被制造得非常坚固，当车架发生变形后，用常规的钣金手段不能使其恢复原有的形状和尺寸，必须借助大型的拉伸矫正设备。 （ ）
A、正确
B、错误
C、

在做整体式车身的拉伸矫正时，必须做到”多点固定，多向牵拉”尽量减少拉伸操作的次数和避免对同一个损伤局部做多次的拉伸。（ ）
A、正确
B、错误
C、

在修理整体承载式车身的碰撞变形时，通常修理的重点是车架。将分别修理好的车架和车身安装在一起，完成整个车身的修理工作。（ ）
A、正确
B、错误
C、

对于车身上的主要结构件，如车身梁等重型构件的损坏和变形，不需要使用车身矫正设备进行矫正。（ ）
A、正确
B、错误
C、

对整体承载式车身的矫正一定要使用专用的矫正设备和测量工具，才能保证修理矫正的质量。（ ）
A、正确
B、错误
C、

拉伸用的链条是专用的链条，其最大承载能力为100KN,一般普通的链条能用于车身的拉伸矫正。（ ）
A、正确
B、错误
C、

拉伸矫正用的夹钳其主要作用是夹持住车身的拉拔点，使链条的拉力作用于需要进行拉伸的部位。（ ）
A、正确
B、错误
C、

单纯一个方向的牵拉只能针对微小的碰撞损伤，对于较大的碰撞多采用复合牵拉的方法。（ ）
A、正确
B、错误
C、

设计车身拉伸操作时一定要遵循以下的基本原则（ ）
A、正确的矫正顺序
B、确定施力方向
C、多点固定多点拉伸
D、 避免过度拉伸，消除变形应力。

将车身板件精整到何种程度就可以用填充成形的工艺进行最后的整形，通常认为的标准是一般部位应精整形到较原平面略低 （ ）左右时即可用填充的方法进行修复.
A、1 mm
B、5 mm
C、2.5 mm
D、 3 mm

对车辆碰撞后的外观修复非常重视，而忽略对（ ）尺寸的恢复，由于车身主要控制尺寸、参数的变化会严重影车辆的正常使用。
A、局部
B、主要
C、整体
D、 内部。

车身维修中要求恢复车身亮丽外观，提高车身抵抗外界侵蚀的能力。
A、正确
B、错误
C、

对于机修和电器修理等车辆其他总成部件的修复一般都有相应的维修技术标准可循，车身维修的技术准则很好确定.
A、正确
B、错误
C、

车身板件和结构件在完成钣金整形工作后，一定要做好防腐涂层的修复工作及施涂防腐涂料。
A、正确
B、错误
C、

对立体表面展开时，一般使用图解法和计算法。
A、正确
B、错误
C、

图纸的技术要求包括表面粗糙度、精度、形位公差等。
A、正确
B、错误
C、

平行线法和放射线法只是三角线法的特殊情况。
A、正确
B、错误
C、

主视图、俯视图和侧视图是常用的三视图。
A、正确
B、错误
C、

车身维修质量决定了车辆本身的:( )
A、安全性
B、使用性
C、耐久性
D、 美观程度

（ ）都会在频繁使用中产生运动轨迹偏移。
A、车门
B、车窗
C、发动机
D、 行李箱盖

目前常采用的车身钣金修理方法有（ )等。
A、手工冷作成型
B、车身整形机（介子机）成形
C、板件的挖补
D、 火焰校正

常用的展开方法一般是（ ）3种。
A、平行线展开法
B、.放射线展开法
C、圆形展开法
D、 三角线展开法

常用的氧气瓶在15Mpa压力下可以储存( )的氧气。
A、3m3
B、4m3
C、5m3
D、 6m3

焊条电弧焊时,电弧电压取决于弧长, 弧长越长,则电弧电压怎样？（ ）
A、无规则变化
B、越高
C、不变
D、 越低

在气焊（气割）过程中，氧气与乙炔的供气压力一般要求控制在（ ）Mpa?
A、.2～4
B、1～2
C、0.05～0.08
D、 0.1～0.4

改善车辆燃油经济性三方面之一，减小汽车整备质量（轻量化）对节能的影响最大，约占（）的比例。
A、15%
B、25%
C、30%
D、 50%

车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。( )
A、正确
B、错误
C、

薄钢板是指厚度小于4mm的钢板。（ ）
A、正确
B、错误
C、

氧化焰一般只用于黄铜或锡青铜的焊接。（ ）
A、正确
B、错误
C、

焊接用的气瓶要固定牢靠，不用时要拧紧气瓶顶部的主气阀。（ ）
A、正确
B、错误
C、

无车架的车辆，车身则是汽车的基本骨架，（承载式车身结构）（ ）
A、正确
B、错误
C、

预防性对策（也称主动安全性对策）旨在预防事故，减少发生交通事故的可能性。（ ）
A、正确
B、错误
C、

前照灯、转向灯、制动灯的设置是否合理，也是影响车辆安全性的因素。（ ）
A、正确
B、错误
C、

液压减振器的构造类似于底盘悬挂装置中的减振器。当保险杠受到冲击载荷时，减振器后腔的液体受压后通过阻尼孔流到前腔，冲击力便被液体流动过程中产生的阻尼作用而吸收。（ ）
A、正确
B、错误
C、

非承载车辆的车身基本上可以分为后部车身和主车身两部分。（ ）
A、正确
B、错误
C、

车辆扭转变形检测时如果前部量规（或后部量规）与最近的中部量规平行，这一区域可以判定没有扭转变形，只有所用的（ ）都相互平行时，才可以断定车身没有扭转。
A、2个量规
B、3个量规
C、4个量规
D、 6个量规.

高强度钢的特点是具有高于普通低碳钢板几倍甚至十几倍的抗拉强度，但其质量并没有因此而增加。（ ）.
A、十几倍
B、三十倍
C、四十倍
D、 五十倍.

当高强度钢材料受到撞击产生变形时，由于其强度和硬度非常高，通过简单的校正工艺很容易就使其恢复原状。（ ）
A、正确
B、错误
C、

车身结构的完整性和整体的强度取决于各个部件本身的强度和相互连接状况。（ ）
A、正确
B、错误
C、

惯性力造成的损伤主要表现在两个方面二是车身本体由于惯性力作用而发生弯曲、翘曲等变形。（ ）
A、正确
B、错误
C、

前车身碰撞变形的程度与碰撞力的大小、方向和碰撞对象等有很大关系。（ ）
A、正确
B、错误
C、

由于铝合金板件的导热性好，它最适合采用惰性气体保护焊。（ ）
A、正确
B、错误
C、

对于车身上有些重要构件，在发生损伤时通常也建议采用更换的方法来修理。例如，车身的A柱和B柱、车门槛和车门的防撞杆等。（ ）
A、正确
B、错误
C、

对于没有衬板的薄板对缝焊接，要采用逐点点焊的方式来完成焊缝。（ ）
A、正确
B、错误
C、

碰撞缓冲区是车辆吸收大量的碰撞能量而设计的被动安全结构，在车身的前、后樑和车身板件某些地方都可以见到。（ ）
A、正确
B、错误
C、

金属材料的主要机械加工性质（ ）。
A、弹性
B、塑性
C、加工硬化
D、 .热变形

热固性塑料一般具有耐热、耐化学腐蚀性、使用温度高、成型周期长、应用范围广、进行各种性能改良而形成所需要的复合材料等特点，废弃物能回收利用。（ ）
A、正确
B、错误
C、

聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)、聚甲基丙烯酸甲脂（PMMA）属于通用塑料。（ ）
A、正确
B、错误
C、

热塑性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修，也可以进行黏结维修。（ ）
A、正确
B、错误
C、

热固性塑料在弯折后不能完全恢复形状，而热塑性塑料弹性较好，可以恢复形状。（ ）
A、正确
B、错误
C、

热固性塑料的硬质玻璃纤维增强ABS应用在保险杠罩、前照灯。（）
A、正确
B、错误
C、

黏结测试时，发现可以黏住，那么就可以使用这种塑料来修理所黏的塑料件。（ ）
A、正确
B、错误
C、

复合材料车身的粘接，当发生穿透或破裂时应该进行两面修理，为增强修理后的强度，需要用纤维材料进行增强。（ ）
A、正确
B、错误
C、

非承载式车身由于没有独立的车架，所以，在经受撞击时几乎全部的车身构件与板件都参与承载。（ ）
A、正确
B、错误
C、

尽管车身碰撞损伤的复杂性，但于对车身进行矫正时基本上有固定的程序可以遵循。（ ）
A、正确
B、错误
C、

地框式矫正系统建设成本低，使用灵活，拉伸操作的工具设备简单并可以实现多点固定和多向的拉伸，最大优点节省空间。缺点是位置相对低，限制某些操作，车身使用支撑架，多点牵拉固定，相对稳定性差。（ ）
A、正确
B、错误
C、

拉伸时与修复结构件一样，遵循”拉伸→保持→再拉伸→再保持”的原则，对褶皱和隆起区域进行校正。（ ）
A、正确
B、错误
C、

在拉伸过程中要注意消除内应力，随时用锤击和控制加热等手段释放变形的应力和拉伸时产生的新的应力。( ）
A、正确
B、错误
C、

手工塑料焊接，焊接过程中焊嘴与焊缝应保持一定的距离。以下有那几个距离不对（ ）。
A、10mm-12mm
B、20mm-30mm
C、30mm-40mm
D、 40mm-50mm.

车身板件或结构件的疲劳损伤都是从( )开始的。
A、金属里面
B、金属表面
C、金属材质
D、 使用的环境

对于薄板构件，当板厚小于或等于（ ）是，可以忽略板厚的影响不做板厚处理。
A、2mm
B、2.5mm
C、1.5mm
D、 0.5mm

.有平行线展开法、放射线展开法.三角线展开法，抛物线，常用展开法是（ ）种。
A、2
B、3
C、4

车身维修质量既决定了车辆本身的安全性，也从而决定了车辆的价值。
A、正确
B、错误
C、

我国执行车身维修标准主要是《汽车修理质量检查评定标准—车身大修（GB/T15746,.3-1995）》.
A、正确
B、错误
C、

对于有车架的非承载式车身，车架作为车身基础件起着重要的承载作用，抵抗冲击变形和吸收碰撞能量主要由车架承担。
A、正确
B、错误
C、

钣金展开，可展表面，常见有球面、抛物面。
A、正确
B、错误
C、

要求零件具有互换性，就是要求零件的尺寸做得绝对准确。
A、正确
B、错误
C、

天圆地方构件常用的展开方法是三角线法。
A、正确
B、错误
C、

车身损伤主要的几种情况: （ ）
A、车身板件或结构件的腐蚀
B、车身板件或结构件的疲劳损伤
C、车辆碰撞损伤
D、 生产上的缺陷

引起车身局部变形的原因有（ ）
A、冲击
B、振动
C、过载
D、 货物超宽、超高

放射线展开法的原理是，可以把锥体表面上任意相邻的（ ）及其所夹的底边线，看成是一个近似的平面三角形。
A、两条棱线
B、或素线
C、相切
D、 相交

在汽车车身维修过程中，汽车钣金零件的维修占有相当大的比重。（）
A、正确
B、错误
C、

在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。（ ）
A、正确
B、错误
C、

焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。（ ）
A、正确
B、错误
C、

车身是汽车上最大的部件也是汽车4大组成部分之一。（ ）
A、正确
B、错误
C、

使用汽车座椅安全带是保护性安全对策必不可少的构件。（ ）
A、正确
B、错误
C、

哪几种是车用安全玻璃？（ ）
A、钢化玻璃
B、半钢化玻璃
C、夹层玻璃
D、 平板玻璃

对于车身结构件的损伤或损坏范围比较大,大于板件面积的(）的板件损伤则通常采用车身矫正和更换新件等方法进行修复。
A、1/5
B、1/4
C、1/3
D、 1/2

对于搭接和有衬板的对缝焊接，可用气体保护焊做连续的焊接，但焊缝一般不超过（ ）。
A、10mm～20mm
B、20mm～30mm
C、30mm～40mm
D、 50mm～60mm.

如果被撞击物体是非固定体，且其遭受撞击部位位于该物体质心的下方，则在撞击发生时该物体会被抛起，以下落的方式将车身砸伤。（ ）
A、正确
B、错误
C、

轨道式量规多用于测量，而中心量规常用来检验车身的总体变形和部件等是否有错位发生。（ ）
A、正确
B、错误
C、

高强度钢材和铝合金等材料在现代车身上应用增多，提高了车身整体的强度尽量降低车身的总重量。（ ）
A、正确
B、错误
C、

超高强度钢不含合金成分，通过特殊的热处理在一个工艺（将钢材在一个连续的热处理传送带或带钢热轧机上进行淬火和轧制）来获得其高强度。（ ）
A、正确
B、错误
C、

铝合金焊接线膨胀系数大，焊件有产生较大的热应力、变形及裂纹的倾向。（ ）
A、正确
B、错误
C、

金属板件的修复成形工艺第一步是对已经初步整形的部位进行精整形使损坏部位基本上完全恢复原有的轮廓和尺寸。（ ）
A、正确
B、错误
C、

当车身损伤比较严重或构件失去修理价值时，应采用更换的方法进行修理。（ ）
A、正确
B、错误
C、

承载式轿车的车身是预先将薄钢板冲压而成各种形状，然后采用焊接的方法连接固定在一起。（ ）
A、正确
B、错误
C、

如果钎焊焊缝是电弧钎焊，由于电弧钎焊焊料的熔化温度比普通钎焊要高许多，用加热熔化的方法非常容易使周围金属加热过度，因此要使用分离连续焊缝的方法来磨除。（ ）
A、正确
B、错误
C、

原焊缝是钎焊的，可以不用钎焊来修理。（ ）
A、正确
B、错误
C、

车身的外部板件的定位一般以肉眼观察其与周围板件的匹配程度和对缝均匀程度即可，无需多做准确的测量。（ ）
A、正确
B、错误
C、

原子灰种类有普通原子灰、（ ）
A、合金原子灰
B、纤维原子灰
C、塑料原子灰
D、 幼滑原子灰

热固性塑料是指在制造成形的同时发生固化反应，在受热时不熔融，在溶剂中也不溶解，当温度超过分解温度时塑料将被分解破坏，即不具备重复加工性的塑料。（ ）
A、正确
B、错误
C、

热固性塑料件的损坏可以用塑料焊机进行焊接维修，也可以进行黏结维修。（ ）
A、正确
B、错误
C、

2手工塑料焊接是指在焊接过程中需要用一只手向焊条施加压力，同时利用焊炬的热空气将焊条与母材加热使之结合的操作工艺。（ ）
A、正确
B、错误
C、

对整体车身的变形进行矫正的主要目的是消除车身整体的变形量和变形应力，使车身的总体轮廓和主要的定位尺寸恢复原状，当然也包括对变形的板件进行整形。（ ）
A、正确
B、错误
C、

遵循正确的拉伸矫正顺序，做到”先里后外、后进先出”，对于车身构件的尺寸变化一般要首先矫正长度，然后是宽度，最后是高度。（ ）
A、正确
B、错误
C、

先更换新件然后再进行拉伸矫正，拉伸操作就没有禁忌，操作不受限制，维修质量不受影响。（ ）
A、正确
B、错误
C、

影响塑料件黏结强度的因素有（ ）。
A、表面清洁不彻底
B、黏结面积太大
C、黏合剂不均匀
D、 固化时间过长

国开电大广东电大 汽车车身修复技术（a） 网上在线形考作业国开电大历年参考题目如下：