吉大21春学期《管理信息系统》在线作业一[答案]

吉大21春学期《管理信息系统》在线作业一[答案]满分答案

吉大21春学期《管理信息系统》在线作业一-0002

试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 40 分)

1.系统实施阶段的前期工作包括（　　　）

A.系统测试、系统分析、数据库设计

B.系统分析、数据库设计、系统详细设计

C.可行性分析、系统转换、系统测试

D.可行性分析、系统转换、系统详细设计

正确答案:-----

 

2.提出新系统逻辑方案是在系统开发的（　　　）

A.系统分析阶段

B.系统设计阶段

C.系统实施阶段

D.系统评价阶段

正确答案:-----

 

3.在关于物流和信息流的一组描述中，正确的是（　　　）

A.物流控制着信息的流动

B.信息流随物流而单向流动

C.信息流的活动表示了企业中管理活动的内容和节奏

D.企业中信息的流向是没有规律的非定向流动

正确答案:-----

 

4.由用户开发应用系统可以解决的主要问题是（ ）

A.提高应用系统效率

B.系统开发直接反映用户需求

C.增强系统的可靠性

D.降低开发成本

正确答案:-----

 

5.管理信息系统的功能结构中，除问题处理系统、信息存储系统、信息管理机构以外，还应包括（　　　）

A.信息收集系统及企业外部环境

B.会话和信息输出系统及企业外部环境

C.信息收集及会话、信息输出系统

D.信息收集及管理决策系统

正确答案:-----

 

6.要在chm文件中能使用全文搜索功能，只要在创建chm文件时打开( )开关。

A.一个

B.二个

C.三个

D.多个

正确答案:-----

 

7.在数据流图的主要元素中，除外部项、数据加工、数据流之外，还有（ ）

A.数据来源

B.数据去处

C.数据存贮

D.数据词典

正确答案:-----

 

8.下列活动不属于系统分析阶段的是（　　　）

A.系统初步调查

B.系统详细调查

C.系统说明书的编写

D.系统的资源分配

正确答案:-----

 

9.在满足一定条件的应用环境中，系统能够正常工作的能力，称为系统的（　　　）

A.可维护性

B.可理解性

C.可靠性

D.可扩充性

正确答案:-----

 

10.系统维护中要解决的问题来源于（ ）

A.系统分析阶段

B.系统设计阶段

C.系统实施阶段

D.三者都包括

正确答案:-----

 

吉大21春学期《管理信息系统》在线作业一[答案]多选题答案

二、多选题 (共 5 道试题,共 20 分)

11.经理信息系统（EIS）未来的发展方向是（ ）

A.集成化

B.智能化

C.数据外部化

D.人性化

正确答案:-----

E.柔性化

F.自动化

 

12.管理信息系统的功能为（ ）

A.信息的处理功能

B.数据的计算功能

C.信息的存储功能

D.辅助管理功能

正确答案:-----

E.发展的预测功能

 

13.整个知识管理一般分为（ ）等三层。整个系统对企业内的知识进行有效管理，最终使企业内的员工能够有效地使用已有的相关知识，最大限度地利用企业知识库资源，以创造最大的利益。

A.信息门户

B.软件选用

C.知识采集与定义

D.信息化基础建设

正确答案:-----

E.人员培训

F.知识管理体系

 

14.对ABC企业管理信息系统可行性分析，主要从以下几个方面进行（ ）

A.管理上的可行性

B.技术上的可行性

C.人力上的可行性

D.环境上的可行性

正确答案:-----

E.财务上的可性性

 

15.常用的管理信息系统开发方法有（ ）

A.模型法

B.结构化生命周期法

C.原型法

D.面向用户法

正确答案:-----

E.计算机辅助软件工程法

F.面向对象法

 

三、判断题 (共 10 道试题,共 40 分)

16.数据流图上可出现无输入或无输出的加工环节。（ ）

 

17.模块之间的耦合形式主要有四种，其中内容耦合的联系程度较高。（ ）

 

21.因为管理信息系统是为整个组织服务的，所以对各类管理人员来说所有的信息需求都是一致的，必须予以统一满足。（ ）

 

19.在系统转换方式中，直接转换费用高而风险小，并行转换费用低而风险大。（ ）

 

20.详细调查的重点是了解现行系统的概要情况及与外部的关系。

 

21.作为系统的最后物理实现阶段，系统实施对于系统的质量、可靠性和可维护性等的影响不大。

 

22.软件错误的外部表现形式与其内部原因有时没有明显联系，对于出现的差错并不能够直接找到原因。

 

23.尽可能提高模块间的耦合程度和降低模块内部的组合程度是系统设计的两项重要原则。

 

24.用户自行开发应用系统需要第四代开发工具，当前这种工具已能适应大型、复杂系统的开发任务。（ ）

 

25.与其他开发的方法相比较，结构化方法的主要优点之一是对用户需求的变更响应迅速。

 

吉大21春学期《管理信息系统》在线作业一[答案]历年参考题目如下：

北交《智能交通系统》在线作业一-0001

试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 15 道试题,共 30 分)

1.智能交通多目标决策评价的特点()。

A.目标度量的多样性

B.目标之间的矛盾性

C.以上都是

D.以上都不是

 

2.美国开始的第一个智能交通系统项目是()。

A.自动道路和驾驶系统

B.电子路径引导系统

C.机动车综合控制系统

D.智能车辆-高速公路系统

 

3.下列哪一项不是智能交通系统发展所产生的社会经济效益的主要表现()。

A.提高交通运输系统的安全水平，减少阻塞

B.提高交通运输的通行能力和机车车辆、飞机运输生产率和经济效益

C.增加交通运输的机动性

D.增加交通运输对环境的影响

 

4.高速公路信息系统的监控软件中的远端站的软件主要()为主。

A.计算机

B.网络控制

C.汇编语言

D.数据信息

 

5.所谓()就是指通过标准的制定和认证，把放任自由的、复杂的、无秩序的规格和事项，通过有关者的一致同意，使之少数化、简单化、有序化。

A.简单化

B.标准化

C.有序化

D.同一化

 

6.国家智能交通系统工程技术研究中心和ISO/TC204中国秘书处承担的课题是()。

A.交通体系标准研究

B.中国标准体系研究

C.中国智能交通系统标准体系的研究

D.中国智能交通研究

 

7.将交通信息传递给出行者的最一般的方法是()。

A.视频电视

B.无线广播

C.手机短信

D.GPS

 

8.()是ITS设施中涉及的一个主要应用系统，它可采用相对低级或高级的形式，具备简单或复杂的功能。

A.车辆导航系统

B.紧急救助系统

C.报警系统

D.安防系统

 

9.()是为使用者从一点指向另一点导引的过程。

A.警察

B.导航

C.地图

D.卫星

 

10.智能交通系统可用()进行评价。

A.聚类分析

B.神经网络

C.层次分析法

D.SVM

 

11.()于1991年开始交通信息服务系统的建设，此系统是当今世界上相当成功的一个交通信息和通信服务系统。

A.美国

B.法国

C.日本

D.德国

 

12.智能公共交通系统所涉及的基础数据有()。

A.车辆信息

B.路况信息

C.客流信息

D.以上都对

 

13.交通控制中心的一个关键功能是()。

A.采集交通状况

B.气象相关资讯信息的录入

C.处理事故

D.删除信息

 

14.美国的国家ITS体系结构的研究是由美国联邦运输部的()向运输部提出。

A.科研机构

B.社会团体

C.学校机构

D.咨询机构

 

15.紧急电话系统控制中心软件的操作平台是()操多任务操作系统。

A.WINDOWS

B.UNIX

C.LINUX

D.C

 

二、多选题 (共 20 道试题,共 40 分)

16.智能交通系统信息平台产业化进程发展过程()。

A.系统建设期

B.系统基本建成期

C.分散建设

D.产业化阶段

 

17.电子警察应用过程中，图像的动态性表现为()。

A.监测对象的实时动态性

B.监测天气的实时动态性

C.检测对象的交织动态性

D.图像检测过程中，偶然因素的干扰

 

18.ITS的通信方式包括()。

A.车与车之间的通信

B.有线广域通信

C.无线广域通信

D.专用短程通信

 

19.城市道路监控主要包括()。

A.速度监测

B.车流量监测传统意义上的安防监控

C.天气监测

D.交通监控

 

20.按照在收费系统中人工参与收费程度，高速公路收费系统可划分()。

A.混合收费

B.半自动收费

C.全自动收费

D.人工收费

 

21.按照收费形式，高速公路收费系统可分为()。

A.独立式系统

B.开放式系统

C.封闭式系统与混合式系统

D.均一式系统

 

22.3G网络技术的优势()。

A.节约交管部门成本

B.检测周围环境

C.快速处理交通事故

D.及时解决事发路段的交通拥堵状况

 

23.ITS的标准化需要把()两种思路达到平衡的对策。

A.道德标准

B.通过市场机制及民间技术开发导致的事实标准

C.设定应有状态而编制的法律标准

D.民间公司自定义的标准

 

24.我国的出行者信息服务建设的状况，描述正确的是()。

A.针对部门业务进行开发的信息服务内容均局限于业务范围内

B.目前尚处于初级阶段

C.国内不少省市也开展了针对出行信息服务的研究，相继开发了一些应用系统

D.信息共享程度高

 

25.智能交通系统信息平台主要承担的主要功能()。

A.基础交通信息的共享

B.信息采集功能

C.信息提供与发布功能

D.信息处理功能

 

26.动态图像组合识别技术的应用主要有()。

A.识别空气污染

B.电子警察应用中图像的动态性

C.检测周围环境的变化

D.一般的图像识别技术

 

27.关于美国的国家ITS系统结构的描述，正确的是()。

A.美国的国家ITS项目分为两个阶段完成

B.美国国家ITS系统体系结构的目标是支持多达30个用户服务

C.美国国家ITS系统体系结构的用户服务功能可分为7个大组

D.美国国家ITS系统体系结构的用户服务功能可分为6个大组

 

28.下列关于BRT叙述正确的是()。

A.BRT的最大优势在于项目建设、运营和维修的成本要比轨道交通低得多

B.BRT是Bus Rapid Transit的简写

C.BRT不需要在城市的道路上开辟公共汽车专用道

D.BRT不适合中国的市场

 

29.公路通信的地位和作用()。

A.公路通信是高速公路管理的必要手段

B.公路通信是国家公网不可替代的专用通信

C.公路通信是公路运输行业的重要基础设施

D.公路通信是ITS重要的实施手段

 

30.可用于车辆检测的传感器或车辆的识别和分类的有()。

A.速度传感器

B.温度传感器

C.感应线圈、车辆检测器和视频车辆检测系统

D.光学式传感器和平面音感微波式传感器

 

31.微波检测器的功能和作用()。

A.精确检测各车道的交通流量、道路占有率、平均速度和排队状况等信息

B.检测器的输出信号与一般常见的检测器兼容

C.检测器不具有存储能力

D.实时发布道路交通信息

 

32.通信网可由表示用户设备的()组成。

A.面与面之间的传输线路

B.端点和端点之间的传输路线

C.由表示用户设备的端点和起交换作用的转接交换点以及它们之间的连接路线

D.只包含端点，不包括连接线路

 

33.关于自动收费系统，描述正确的有()。

A.自动收费系统颇具有发展前景

B.自动收费系统设备简单，投资小

C.自动收费系统也称为电子收费系统

D.自动收费系统也称为停车收费系统

 

34.高速公路监控系统可以分为()。

A.调度电话子系统

B.信息采集子系统、信息处理子系统

C.信息发布子系统、紧急电话子系统

D.交通控制子系统、闭路电视监视子系统

 

35.现代城市道路监控系统的核心()。

A.天气预报、综合信息传输

B.信号灯控制、交通信息管理

C.交通控制、交通监视

D.交通信息管理、交通出警、综合信息传输

 

三、判断题 (共 15 道试题,共 30 分)

36.高速公路管理信息系统中的共用信息平台首先它并不是一种规划的概念。

 

37.根据系统的观点分类，可将传感器分为有源传感器和无源传感器。

 

38.通信网的传输链路不仅包含了具体的传输媒介，而且包括了发送设备。

 

39.北京市公众出行信息服务系统从逻辑上可分为三个部分：数据的接入和采集、数据的融合与加工处理、交通信息的多方式发布。

 

40.参考模型是描述系统的局部视图，它一般以用户服务的方式给出。

 

41.列车组织方案是在列车时刻表的基础上制订的，并结合线路运输能力合理地进行调整。

 

42.目前解决障碍物检测最有前景的方法就是反转透视图法。

 

43.城市信息模块是一个城市管辖区域内的综合交通信息、气象资讯、旅游娱乐、货物供求等出行需求信息的离散系统。

 

44.技术经济指标是多种多样的，按照性质一般可分6种指标体系。

 

45.公路通信系统是高速公路的重要组成部分，是高速公路管理、运营不可缺少的基础设施。

 

46.我国高速公路通信系统早期采用PDH，后期基本采用SDH。

 

47.计算机可借助于三种方式给出行者提供地图。

 

48.公交车是公交智能化调度系统的数据来源，也是智能调度系统调度命令的最终执行者。

 

49.电子警察又称“千里眼”，它可以把交通状况如实地记录下来，并反映到交通管理监控中心。

 

50.GIS（Geographic Information System）技术是用来描述显示世界中地理在空间上的分布及其属性的一个信息系统。