东大23春学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业1[答案][答案]

东大23春学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业1[答案]

正确答案:B

《公路勘测与设计原理》在线平时作业1-00001 试卷总分:100 得分:100 一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分) 1.若二级公路会车视距为80m，园曲线长度为100m，行车轨迹半径Rs=298m，则最大横净距为（ ） A.2.68m B.2.01m C.3.22m D.B、C都不对 2.我国将机动车辆归纳为（ ）

正确答案:B

《公路勘测与设计原理》在线平时作业1-00001

试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 50 分)

1.若二级公路会车视距为80m，园曲线长度为100m，行车轨迹半径Rs=298m，则最大横净距为（   ）

A.2.68m

B.2.01m

C.3.22m

D.B、C都不对

正确答案:B

 

2.我国将机动车辆归纳为（   ）三种类型

A.小汽车，载重车，鞍式列车

B.大型车，中型车，小型车

C.小客车，中型车，拖挂车

D.两轴车，三轴车，四轴车

正确答案:A

 

3.高速公路的设计交通量应按（   ）预测

A.10年

B.15年

C.20年

D.视具体情况

正确答案:B

 

4.设计速度相同的二级公路，各种行车视距大小的顺序是（   ）

A.停车视距>会车视距>全超车视距>最小必要超车视距

B.会车视距>停车视距>全超车视距>最小必要超车视距

C.全超车视距>最小必要超车视距>会车视距>停车车视距

D.会车视距>全超车视距>最小必要超车视距>停车视距

正确答案:A

 

5.设计速度为60km/h的二级公路弯道处，若超过横坡度为7%，则该处的最大允许纵坡度应为（   ）

A.5.83%

B.6.42%

C.7.33%

D.4.89%

正确答案:C

 

6.公路加宽一般应在（   ）加宽。

A.弯道外侧行车道

B.弯道内侧行车道

C.弯道外侧行车道和内侧行车道同时

D.在行车道中间

正确答案:D

 

7.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 {图}时，{图}的计算值为（   ）

A.2%

B.1.5%

C.2.5%

D.没有计算值

正确答案:B

 

8.设计速度为100km/h，最大超高为8%，则当园曲线半径取1300m时，其超高横坡宜为（   ）

A.6%

B.5%

C.4%

D.3%

正确答案:B

 

9.要保证纵向稳定，应（   ）

A.{图}

B.{图}

C.{图}

D.{图}

正确答案:C

 

10.新建二、三、四级公路的设计标高是指（   ）

A.路基边缘标高

B.路中线标高

C.行车道边缘标高

D.中央分隔带外侧边缘标高

正确答案:D

 

东大23春学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业1[答案]多选题答案

正确答案:B

二、判断题 (共 10 道试题,共 50 分)

11.“S”型平曲线要求两曲线半径的比例为1～1/3，但对两个回旋参数没有比例要求。

正确答案:C

 

12.土路肩的横向坡度较路面横坡大1%~2%。

 

13.设计小时交通量需乘以方向不均匀系数后才能进行车道数的计算

 

14.高速公路、一级公路应间隔设置一定的具有超车视距的路段。

 

15.“S”平曲线两缓和曲线的衔接点处的半径R=∞。

正确答案:B

 

16.若平曲线半径为800m，则竖曲线半径为12000m较为均衡

 

17.空气阻力在匀速和加速行驶时取正值，减速行驶时取负值。

 

21.最小必要超车视距不能完成超车。

 

19.设计速度越低，则最大横向力系数就越小。

 

20.爬坡车道的超高横坡度应与主线相同。

 

 

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东大23春学期《公路勘测与设计原理》在线平时作业1[答案]历年参考题目如下：

18秋学期《公路勘测与设计原理》在线作业3-0001
试卷总分:100    得分:0
一、 单选题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.  下列那个桩号不属于五个基本桩号（   ）

A.直缓点（ZH）
B.交点（JD）
C.缓园点（HY）
D.曲中点（QZ）


2. 反向曲线间直线最小长度为（   ）
A.1V
B.3V
C.5V
D.2V


3.  二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则该超高缓和段的 为（   ）

A.50m
B.42.6m
C.30m
D.28m


4. 设计速度为120km/h的高速公路，其基本通行能力为（   ）
A.接近2200
B.接近2000
C.接近2100
D.1900


5.   高速公路的超高缓和段长度为50m，若加宽值为0.4m时，则距离超高缓和段起点40m时，其加宽值为（   ）

A.0.25m
B.0.19m
C.0.29m
D.0.33m


6.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面中线线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为60m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，路肩内边缘的超高值计算采用下列那个公式（   ）
A.
B.
C.
D.


7.  竖曲线相邻坡段的纵坡度分别为+3%、－4%，若切线长度为105m，则
竖曲线的外距为（   ）

A.2.33m
B.1.17m
C.3.02m
D.1.84m


8.汽车发动机的有效功率（   ）
A.与发动机的转速成反比
B.与发动机的扭矩成正比
C.与发动机的扭矩成反比
D.与发动机的转速没有关系


9.二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，  则当 时，其加宽值为（   ）
A.0.32m
B.0.28m
C.0.21m
D.0.43m


10.  二级双车道公路弯道处，已知超高横坡度为5%，采用绕路面内边线旋转方式，路拱横坡度为1.5%，超高缓和段长度为100m，加宽值为0.6m，采用比例加宽，则当 时，的计算值为（   ）

A.2%
B.1.5%
C.2.5%
D.没有计算值


二、 判断题 (共 10 道试题,共 50 分)
1.凹形竖曲线底部与反向平曲线拐点重合线形美观，排水顺畅。
A.错误
B.正确


2.凸型平曲线两缓和曲线的衔接点处的半径R=∞。
A.错误
B.正确


3.  卵型曲线中的缓和曲线的曲率半径在大圆半径～小圆半径之间

A.错误
B.正确


4.凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点重合会使线形产生一定程度的扭曲且宜使驾驶者操作失误。
A.错误
B.正确


5.平曲线上二次变坡是很好的组合。
A.错误
B.正确


6.在中短距离的直线内二次以上变坡会形成“跳跃”与“暗凹”。
A.错误
B.正确


7. 公路纵坡较大时，其路拱坡度也应较大。
A.错误
B.正确


8. 设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某路段的通行能力。
A.错误
B.正确


9. 平曲线应与竖曲线重合，且平曲线应长于竖曲线。
A.错误
B.正确


10. 当公路平曲线的外距很小时，可不敷设曲线。
A.错误
B.正确




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