北交23春《城市轨道交通信息技术》课程离线作业[答案][答案]

北交23春《城市轨道交通信息技术》课程离线作业[答案]

正确答案:D

北交《城市轨道交通信息技术》课程离线作业
 
作答要求（1）本课程离线作业共2道大题，每道大题50分。（2）请分别在每道题目下直接进行作答，作答后上传Word文档到平台上。（3）作图题或作答内容中包含公式、设计图的题目，可以手写作答内容，然后将作答内容的清晰描图片插入到Word文档内对应的题目下。
一、分析题（共1题，总分值50分）
请分析票务清分系统的特点。
 
 
 
 
 
 
 

北交23春《城市轨道交通信息技术》课程离线作业[答案]多选题答案

正确答案:D

二、论述题（共1题，总分值50分）
请论述城市轨道交通客运服务包含的内容。
 
 

北交23春《城市轨道交通信息技术》课程离线作业[答案]历年参考题目如下：

北交《城市轨道交通信息技术》在线作业一-0008

试卷总分:100  得分:100

一、单选题 (共 10 道试题,共 20 分)

1.以下哪一项为AFC系统的核心部分()。

A.车站终端设备

B.车站计算机系统

C.清分系统

D.中心计算机系统

 

2.以下哪种SCADA系统是所有的监控功能依赖于一台主机（mainframe），采用广域网连接现场RTU和主机()。

A.分布式SCADA系统

B.集中式SCADA系统

C.网络式SCADA系统

D.RTU系统

 

3.PIS系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏，以及相应的显示控制器等设备()。

A.中心子系统

B.车站子系统

C.车载子系统

D.网络子系统

 

4.乘客信息系统优先显示的信息类型是()。

A.紧急灾难信息

B.列车服务信息

C.乘客引导信息

D.站务信息及公共信息、商业信息

 

5.以下步骤哪一项的主要内容是对测试系统所获得的故障信息进行加工处理，包括滤波、异常数据的剔除以及各种分析算法等()。

A.确定状态监测的内容

B.构建故障信息测试系统

C.数据分析处理及故障特征信息提取

D.状态监测、故障诊断及预报

 

6.联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。

A.ATS子系统

B.ATP/ATO子系统

C.ATP子系统

D.ATO子系统

 

7.城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主()。

A.集中供电方式

B.分散供电

C.混合供电

D.其他方式供电

 

8.轨道交通动力照明负荷一般分为几级()。

A.一级

B.二级

C.三级

D.四级

 

9.车载ATC中控制车门开、闭，发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统()。

A.ATP/ATO子系统

B.ATS

C.ATP

D.ATO

 

10.城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是()。

A.ATS

B.CBTC

C.SCADA

D.PIS

 

二、多选题 (共 10 道试题,共 30 分)

11.城市轨道交通供电系统一般包括哪几种()。

A.外部高压供电系统

B.牵引供电系统

C.动力照明系统

D.电力监控系统

 

12.列车网络监控系统的一个完整诊断过程，一般包括以下几个基本步骤()。

A.确定状态监测的内容

B.安全预警

C.构建故障信息测试系统

D.数据分析处理及故障特征信息提取

E.状态监测、故障诊断及预报

 

13.综合监控系统由以下哪几部分组成()。

A.中央综合监控系统

B.车站综合监控系统

C.包括车辆段综合监控系统

D.综合监控骨干网

 

14.电力监控系统由以下哪几部分组成()。

A.主机

B.控制中心

C.远程控制终端以及联接终端

D.通信网络

 

15.自动售检票系统主要有几种类型()。

A.磁卡系统

B.接触式IC卡系统

C.AFC系统

D.非接触式IC卡系统

 

16.牵引供电系统包括()。

A.牵引变电所

B.降压变电所

C.牵引网

D.动力照明配电系统

 

17.综合监控系统新型功能包括哪些()。

A.网络管理系统功能(NMS)

B.设备维护系统功能(DMS)

C.培训管理系统功能(TMS)

D.联动功能(UA)：

 

18.行车业务培训包括哪几个阶段()。

A.岗位工作分析阶段

B.分析调研工作阶段

C.培训规划阶段的实施

D.计划实施阶段

 

19.按供电的电流性质不同，供电制式分为几种()。

A.集中供电

B.低频单相交流制

C.直流制

D.工频单相交流制

 

20.常用行车组织方法有哪些()。

A.正常运行模式

B.降级运行模式

C.站间进路行车法

D.电话闭塞法

 

三、判断题 (共 25 道试题,共 50 分)

21.接触网是一种悬挂在轨道上方沿轨道敷设的，和顶部保持一定距离的输电网

 

22.乘客信息系统高优先级的信息不可以打断低优先级的信息。

 

23.消防给水系统包括消火栓给水系统及自动喷水灭火系统。

 

24.在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用电话闭塞法组织行车。

 

25.ATP车载设备的功能主要是负责列车安全运行，并提供信号系统和司机间的接口。

 

26.利用轨道电路可以自动检测列车、车辆的位置，控制信号机的显示。

 

27.牵引网把区域电力系统送来的电能，转变为适用于电力牵引的电能，然后送到地下铁道等城市交通所需的供电系统。

 

28.城市轨道交通是以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称。

 

29.国内所有的城市轨道都不设ATO子系统。

 

30.PIS的车站子系统主要功能是转播控制中心发来的实时信息，并叠加本站的信息。

 

31.行车业务培训不包括手摇道岔操作、手信号操作、LOW操作。

 

32.道交通BAS系统是以专门的轨道交通环境通风空调及防灾处理等理论为基础的自动化控制系统。

 

33.综合监控系统的不同结构源于控制领域不同的数据服务模式，主要有三种基本结构。

 

34.牵引网是包括了接触网、钢轨回路（包括大地）、馈电线和回流线。

 

35.遇到非紧急疏散，最重要就是保持乘客镇静，安排他们安全和有秩序地离开。

 

36.综合监控系统应急预案由紧急疏散；非紧急疏散；设备故障和事故；人群管理四部分构成。

 

37.控制中心是指挥整条线路列车运行的智囊，由ATP子系统来完成这个功能。

 

38.无线传输以通信介质为载体实现信息的传输，主要包括计算机网络通信、列车总线通信等方式。

 

39.ATP安全防护功能是ATP系统的核心。

 

40.小规模集成是将SCADA、CCTV、PA、PSD、FAS、BAS、ACS、AFC、PIS等集成为一个系统。

 

41.电力监控系统实现在控制中心（OCC）对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集。

 

42.馈电线是连接轨道和牵引变电所的导线，通过回流线把轨道中的回路电流导入牵引变电所。

 

43.轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能。

 

44.城市轨道交通通过SCADA系统实现OCC对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集。

 

45.半自动控制列车运行条件下，列车的运行完全由计算机根据事先的设定自动指挥列车运行。

 

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